北京公共交通模式将接近纽约水平

小官

北京市轨道交通全路网实行单一票制，票价为2元/人次，同时取消地铁专用月票卡。2015年，北京轨道交通将达到561公里。届时，北京中心城区轨道交通线网在规模上将接近纽约、伦敦、东京、巴黎等城市的水平，市民离地铁站相当近。


雍和宫站



东单站



与机场类似的水平自动扶梯


从昨天开始，北京市轨道交通全路网(不含机场轨道交通线)实行单一票制，票价为2元/人次，同时取消地铁专用月票卡。这是北京公交优先政策的又一实质性进展。战略性定位、公益性定性、低票价、路权优先……从去年年底至今，北京优先发展公共交通的诸项举措被称为“北京模式”，在全国各大城市顿时掀起一片优先发展公共交通的热潮。

2003年初，公交在北京交通中发挥的作用从上世纪80年代的35%下降到了26.5bbshuang霜左旋淘宝男装皇冠店防晒收细毛孔的面膜面膜什么身体补水好去皱修护哪个牌子的好%。而历史证明，大力发展公共交通是世界各大城市解决交通问题的唯一出路，在发达国家著名的城市中心区公共汽车发挥的作用达到50%—60%。

面对现状，北京市交通运输部门果断决策，大力倡导和推行公交优先，把公交优先看成是解决北京交通问题的最为重要的方案之一，指出北京交通的出路也就是大力发展公共交通。

日刷卡已达1100万笔

为加快优先发展公交改革的步伐，2006年5月10日，包括地铁在内的北京市公共交通系统开始全面刷卡乘车，所有首都的市民进入了“喜刷刷”时代。

目前，北京市政交通一卡通卡发行已突破1300万张，并且每天以1.5万张的数量平稳增长。现在公交平日的刷卡量已达日均1000万笔，地铁也近百万笔，就刷卡交易量而言已是全国第一。

从2007年1月1日开始，北京市路号1到499以内的250多条公交线路实行刷卡价格封顶，普通卡价格为0.4元，学生卡为0.2元。

2015年实现“三环、四横、五纵、七放射”

2015年，北京轨道交通将达到561公里。届时，北京轨道交通将实现“三环、四横、五纵、七放射”线网格局。北京中心城区轨道交通线网在规模上将接近纽约、伦敦、东京、巴黎等城市的水平；市民在三环路内平均每步行一公里，便可到达一座地铁站。这些将成为我们收起车钥匙最好的理由。