2006年度第二批车型评价结果发布

舍甫琴科

　中国汽车技术研究中心（CATARC）于2007年1月23日正式公布了C-NCAP（中国新车评价规程）2006年度第二批6个车型的评价结果。至此，2006年度C-NCAP评价计划全部完成，12个车型共36车次的碰撞试验前所未有地呈现了国内市场多种品牌乘用车产品在碰撞安全性能方面的真实表现。2007年的C-NCAP计划不久即将启动，消费者将从更多车型的评价结果中获得更丰富的信息。


  最新发布结果的车型由于包含了奇瑞、吉利和比亚迪等自主品牌企业的主导产品而备受瞩目。与前6个车型一样，第二批车型同样遵循C-NCAP的规则选自两年内（2004年以来）新上市且销量较大的车型，试验车辆全部由CATARC从市场（品牌专卖店）独立购买。其产品型号分别是，

1、丰田牌TV7300RoyalSln3型轿车（天津一汽丰田汽车有限公司）

2、思迪牌HG7151A(VTEC)型轿车（广州本田汽车有限公司）

3、奇瑞牌SQR7201A2F型轿车（奇瑞汽车有限公司）

4、吉利美日牌MR7131A型轿车（浙江吉利汽车有限公司）

5、速腾牌FV7166型轿车（一汽-大众汽车有限公司）

6、比亚迪牌QCJ7160A型轿车（比亚迪汽车有限公司）

  按照C-NCAP规则，这6个车型分别先后进行了正面100%重叠刚性壁障50km/h碰撞试验、正面40％重叠可变形壁障56km/h碰撞试验以及可变形移动壁障50km/h侧面碰撞试验等三项实车碰撞试验。每项碰撞试验最多可得到16分，如果安全带提醒装置、侧气囊及气帘是标准配置，还可根据其技术状况得到总共不多于3分的加分，因此最高得分为51分。此外，每一试验车辆在碰撞试验前还都要按照国家标准试验循环进行排放和油耗的测试。C-NCAP是专业性很强的评价规程，由于碰撞试验本身是在瞬间完成的破坏性试验，车身的变形并不直接与性御淑堂去痘印好用日霜睫毛膏最好的玫瑰精油推荐如何美白脸部排名哪个牌子的保湿补水眼霜好能相关，仅凭车辆外观状态和一般图片根本无法进行有效的技术判定，评价结果要通过100多个通道的精密测试数据、高速摄像（1000幅/秒）资料和对特定部位的试验前后三维测量，再由经验丰富的专业人员综合分析计算完成。根据得分，车辆的安全性能分为1到5+共六个星级。

  除碰撞试验数据外，车辆的安全配置非常重要。研究表明，有效的安全带提醒装置能够明显提高驾乘人员安全带使用率，从而减少事故伤亡，而且成本不高。因此C-NCAP借鉴国外经验对安全带提醒装置根据其提示的形式和效果，以及是否具有乘员识别功能给予一定的加分，也是希望引导汽车产品广泛应用而使社会受益。气帘、儿童座椅安装装置等也对乘员保护很有价值。


C-NCAP的技术要求明显高于我国现有对汽车产品碰撞安全性能的规定，是建立在更高标准上的评价，因此，能够获得更高星级的产品说明其采用了非常先进可靠的碰撞安全技术和配置，但即使是较低星级的产品，也不能简单理解为产品没有基本的安全性能保障，而是多与产品的价位和配置相关。

  2006年所进行C-NCAP评价的12个车型，覆盖了从小型、普通型到中高级乘用车主流产品，既有源自欧、美、日、韩的合资企业产品，也有我国企业自主品牌车型。虽然不同的企业有不同的市场定位和产品策略，不同类型和档次的产品也不能简单的直接对比，但通过C-NCAP的评价，反映了近年企业引进的产品技术更加成熟，也可以看到自主品牌产品具备了相当的实力和取得的进步。


随着自主品牌发展越来越受到国家重视，整体技术水平也迅速提升。通过对已经进行的自主品牌产品的评价看，在车身结构、乘员保护等方面都采用了在国际上较为成熟、先进的技术，在C-NCAP中的表现明显好于国外NCAP起步阶段产品的普遍情况。自主品牌产品在碰撞安全性能方面与国际先进水平的差距已明显缩小，完全有能力在技术细节和系统研究方面更进一步。